这是F1历史中最近、可能也是最后一则童话故事。这则故事见证了一支700余人的团队因金融风暴而被迫裁撤半数员工，且差点在赛季初期因一次底盘破损与设计争议而走向坏结局——在2009年的布朗GP车队之前，没有一支车队能在参赛首年就拿下车手、车队双料冠军。
经过了10年后，我们终于能用更多的角度来回顾这段故事，虽然已高升FOM竞赛总监的车队老板Ross Brawn、车队首席执行官Nick Fry与世界冠军Jenson Button都在个人著作中描述这段经历，不过那些同样身在前线的工程师、技师并没有太多机会能回述这一年的过程，英国ESPN因此藉由这次的机会采访了多位曾效力Brawn车队的工作人员来进行回顾。
这段故事自然必须从深陷金融风暴的本田在2008年12月5日匆促宣布全面退出F1说起。
虽然有Ross Brawn坐镇，不过本田车队在2008年仅拿下年度第九，为六支厂队中最糟。
陷入生存之战「Ross在某日接到了来自本田高层的电话，并说明他们将前来英国开会」，当时担任Brawn行政助理的Nicole Bearne表示，「我想我们几天前就有预期这件事，所以我们开始猜测各种可能：好，成绩确实不是很出色，而且大环境也不好，所以我们会遇到某种变数，但尽管如此，我们仍未预期到接下来的事情。」
「他们（本田高层）抵达伦敦希斯罗机场，并找Ross与车队高层开会，当天Ross原本要主持一场FIA技术团队会议，但很明显的，这场会议他必须缺席。」
「我当时在车队厂房里做着例行事务」，时任赛车涂装总监Andrew Moody表示，「当时我推测两三天内应该就会有重大消息发布，别问我我当时怎么会这么认为，因为我们在这行待久了，身边的同业或多或少都会接获各种传闻，而且我当时一直感觉什么事要发生了，但绝对想不到会是这个...」
「我在结束Ross缺席的FIA会议后随即前往希斯罗机场，并在他们开会的旅馆外面等着」，Bearne表示，「Ross出来后我将FIA会议的内文交给他，并问他说『会议如何』，他只说『情况真的糟了』。」
「我不发一语的想着可能的状况，然后Ross回话，『他们想收掉车队』，当时我们站在停车场，那之后我没办法从Ross获得更多讯息，之后我回到车队总部继续做着我能做的琐事，隔天我们为车队员工与亲属们举办圣诞晚会，我还记得我当时想着『老天，这恐怕是最后一次了』。」
「我记得在接获本田将退出F1赛场时，我们正在楼下为2009年即将引进赛场的KERS系统进行测试」，赛车组装总监Peter Hodgkinson表示，「我们为了这个系统昼夜不休，不停的测试通过的电流还有其他东西，为了逐一解决这些问题，我们已经进行了126次引擎测试。」
「然后就传出Honda要退出F1的新闻，当时我看到来自日本的伙伴们不停啜泣，消息传出那天，Sky新闻台的SNG车就停在总部外的卡车停车场，准备问我们询问事情，迎接我们的是一切都是问号，极度不舒服的未来，然后裁员的话题就这么围绕着我们。」
「我们当时将后勤设备装上卡车，准备前往测试」，运送组暨Rubens Barrichello维修小组成员Derek Herbert表示，「当我们收到休息时，我们正准备上路，所以我们赶紧把所有设备卸下，然后参与紧急会议，我们真的对这件事不知所措，而且感觉相当糟。」
「这件事是集合所有员工后宣布的」，Moody表示，「虽然有些人可能认为这并非坏消息，但老实说，我们可能在下星期就会失业还是让人相当震惊。」
受到次贷风暴引发全球金融危机的影响，本田为了求生存而在2008年12月5日宣布全面退出F1赛场，虽然本田希望尽可能以最快速度退出，不过在Brawn与Fry的劝说下，本田决定以寻找新团队的方式退出，以Brawn与Fry的角度来说，转卖车队不仅能让Honda回收些许资金，也能将负面影响降到最低。
不过虽然有数位潜在买家开始评估，并前往位于英国布莱克利（Brackley）的车队总部一探究竟，但数周时间过去，不仅没有团队愿意收购Brawn团队，更不用提准备2009年赛季了。
「当本田决定撤退时，车队不用说出现了大规模重整」，赛道工程师Simon Cole表示，「当时我们想『这下问题大了』，因为我们现在什么都没有，连引擎也是！当时本田只想着要赶快撤退，所以留下了一堆烂摊子让新团队处理。」
「这真的对我们相当伤」，首席策略分析师James Vowles表示，「因为我的语言能力，所以我当时参与了一些寻找买家的工作，当时真的有相当多的潜在买主打电话问我们，甚至我还得不停的用西班牙语和远在墨西哥的客户讨论，但他们话虽说得很好听，人最终还是没有出现。」
「所有可能性我们都尽可能不放过，但我们仍需审慎面对」，Bearne表示，「当时我记得有位俄罗斯人来总部参观，看起来像是可能买了一支足球队，或是在某支足球队有持股的寡头，但为了表示尊重，我们还是不得不为他与他的家人安排一次参观行程，当然，最后什么事都没发生。」
「然后Richard Branson（Virgin集团创办人）也加入了战局，他可能想赞助，也有可能想收购车队部分股份，虽说我们是探讨各种可能，不过我们还是很快的先进行快速筛选，结果发现有些潜在人选背景不但不单纯，甚至还有前科！」
2008年英国大奖赛，Honda F1第三期活动的最后一次颁奖台
「当时可说是最可怕的时期」，Hodgkinson表示，「我们束手无策，心情十分低落，然后无可避免的开始了有关裁员的讨论，各部门因此得选出代表。」
「我记得那个时候美国正进行总统大选，我以我们拍了几张照片，然后贴在美国总统候选人的海报上，所以负责车队商店的Richard Moody的脸就这么贴在Barack Obama的脸上，前客服Gordon Vacher的脸则是在John McCain的脸上！总之我们试着透过这些事情舒缓心情，因为你不知道接下来会发生什么事。」
「那段时间真的相当难熬」，赛道电子工程师Rob Chant表示，「Jenson当时受访时表示『我失去舞台了』，我们对此抱持同感，因为我们也失业了，这对还有贷款没缴清，或是刚结婚的同仁来说真的是相当艰难，我们只能坐着袖手旁观。」
「当时我原本有转投BMW Sauber车队的机会，而且是实职缺，但我决定留在这里，因为我深信这支车队能存续」，Button组组员Andrew Shovlin表示，「当时车队的未来全是大问号，而且我的房贷还没缴完，太太也即将临盆，真的是赌很大！」
「Ross曾对全体员工说明状况试图提振士气」，Vowles表示，「他当时有说确实有几支潜在团队，但实际上意愿都不大，因此他正在寻找其他可能性。Ross并没有说明相关过程，但从他的话语中，我们了解为了求生存，什么可能性都要去试，尽管成功率微乎其微。」
「我认为Ross当时握着我们的求生火炬」，Bearne表示，「他的办公室海报中也暗示这点，本田创办人本田宗一郎先生曾说过，『你必须挺身而出才能成为领导者』，他成了我们的希望，他也希望能达到最好的结果，虽然员工们仍对未来极度不安，但Ross那段期间有条不紊的处理各项问题，让所有人能暂时抛开这件事，平静的面对未来。」
（未完）