Z594/595 Z596/593次列车是运行于浙江省会杭州至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐之间的一对直达特快列车，自2007年4月18日起开行，由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段杭州车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用5组25T型客车，经由宣杭铁路、皖赣铁路、淮南铁路、宁西铁路、陇海铁路、兰青铁路和兰新铁路第二双线运行，跨越浙江、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、青海及新疆七省一区，全程3923公里。
乌鲁木齐站至杭州站Z596/593次全程运行45小时39分，经停乌鲁木齐、吐鲁番北站、鄯善北站、哈密、柳园南站、嘉峪关南站、酒泉南站、高台南站、张掖西站、西宁、兰州、陇西、天水、宝鸡、西安、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始、合肥、芜湖、宣城、杭州。
杭州站至乌鲁木齐站Z594/595次全程运行44小时16分，经停：杭州、宣城、芜湖、合肥、固始、商城、潢川、息县、信阳、桐柏、西安、宝鸡、天水、甘谷、武山、陇西、定西、兰州、西宁、张掖西、临泽南、嘉峪关南、柳园南、哈密、鄯善北、吐鲁番北、乌鲁木齐。
车次变化历史：
2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，乌鲁木齐铁路局增开了乌鲁木齐至南京西的K594/595、K596/593次列车，经由兰新铁路、陇海铁路、京沪铁路运行，缓解新疆去往长江三角洲方向运力紧张的状况。
2009年6月30日，K594/595 K596/593次列车的运行区段改为乌鲁木齐至杭州间运行，列车于蚌埠至杭州段经水蚌铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路运行，自此结束杭州、合肥省会城市去往新疆地区不通旅客列车的历史。
2016年暑运及G20杭州峰会筹备期间，K594/595 K596/593次列车缩短至合肥站始发终到。同年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，K594/595 K596/593次列车改为乌鲁木齐站始发终到。
2017年12月28日，K594/595 K596/593次列车的运行区段改为阿克苏至杭州间运行，列车于吐鲁番至阿克苏段经南疆铁路运行，成为运行距离最长的出疆列车，以及全国运行距离第二长、运行时间最长的列车。
杭州至阿克苏
2019年7月10日，K594/595 K596/593次列车的运行区段改回乌鲁木齐至杭州间运行。
2019年10月11日，K594/595 K596/593次列车于乌鲁木齐至哈密段改经兰新铁路第二双线运行，商丘至水家湖段改经京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路运行，同时改为使用直供电DC600V的25G型客车。
2021年10月11日，配合国铁集团清理整合非三进超长途列车的需要，K594/595、K596/593次列车改为乌鲁木齐至合肥间运行。
2023年7月1日，K594/595 K596/593次列车于兰州西至哈密段改经兰青线及兰新铁路第二双线运行。
2024年1月10日，K594/595 K596/593次列车正式升级为直达特快列车，车次改为Z594/595 Z596/593次，并改为使用25T型客车运行，同时列车改回乌鲁木齐至杭州之间运行，杭州至西安段经宣杭铁路、皖赣铁路、淮南铁路及宁西铁路行走。
新升级的Z594/595 Z596/593次列车于1月19日正式开行，标志着浙江相隔逾两年后重新迎来进疆列车，本对列车也是由K字头快速列车直接升级为Z字头直达特快列车。
还是希望尽可能多的保留普速列车的车次，一旦取消复开的可能性就会很小了，人民对普速列车的需求是非常高的。