不知大家有没有发现，近些年我国各大城市之间普遍开通了多条高铁线路，除了早已开通的各大主干线路以外，还有一些城市之间开通了毗邻高铁线路，已经建成投入运营的高铁和高铁线路总数说不定已经超过了100条。
交通领域的建设正日益凸显出国民经济发展和社会发展的重要性，相信在不久的将来我国铁路方面的发展将会有质变，无论是建成的高铁线路总数还是高铁行业的发展，都将站在世界交通领域的顶端。
我国首都北京周边已经开通了多条高铁线路，这些线路不仅将北京和国内其他城市连接起来，有的甚至可以将北京和国外城市连接起来。
其中北京市的西北方向的山西省的省会城市太原距离北京市内大约有600公里左右，从地理位置上来看，北京市和太原正好属于同一个方向，互为彼此的邻省。
我国确实已经开通了多条北京至太原的高铁线路，那么这些高铁线路分别是怎样的呢?
同时北京至太原之间的旅程时间又是多长呢?
如果有四条高铁线路连接北京和太原，那么哪条线路能够使旅程时间控制在2小时以内呢?
北京至太原的四条高铁线路。北京至太原之间的四条高铁线路分别为:
第一条:北京南至太原南。
第二条:北京至太原。
第三条:北京西至太原西。
第四条:北京西至太原。
这四条高铁线路分别连接北京的南站、北京站、北京西站和太原的南站、太原西站。
第一条线路连接北京南站和太原南站，起点是北京市南部的北京南站终点是太原市南部的太原南站。
北京南站是我国北京地铁南站线路的终点站，北京地区的市民可以直接乘坐地铁到达北京南站乘坐高铁，乘坐高铁前往太原。
北京南站附近最著名的建筑非“国门”莫属，这一座象征着中国大国气派的建筑本身就吸引着无数人驻足摄影，在它周围游玩、聚会的市民和外地游客来到北京南站之后就会将这座建筑作为旅游的其中一站。
虽然北京南站离天安门广场、故宫和鸟巢等地标建筑远了一些，没有方便的交通工具，游客们需要耗费更多的时间才能到达这些知名的地标建筑，但是能够走一遭国门，还是很不错的旅行体验。
从 北京南西的 站 出发，沿途将会停靠 5 个站点，分别为涞水、保定西、望都北、忻州西以及太原西 站，最终到达终点太原南站。
在这条高铁线路上，从北京南站到太原南站，停靠的每一个站点都需要耗费一定的时间，北京到涞水之间的距离为80公里，列车行驶时间为35分钟。
从涞水出发到达保定西这段行程的距离为42公里，列车行驶时间为14分钟，保定西站到望都北之间的距离只有8公里，列车行驶时间为4分钟，而从望都北到忻州西之间的距离为86公里，列车行驶时间为25分钟。
从忻州西到达终点站太原南这段路程的距离为24公里，列车行驶时间为7分钟。
从北京南站出发到达太原南站之间的旅程总里程为249公里，列车行驶时间为94分钟，综合来看北京南站到太原南站之间的旅程总时间为2小时19分钟。
第二条线路是北京至太原，起点是北京市东边的北京站，终点是太原市南边的太原站，两个车站之间的相距方向和距离与第一条从北京南站出发到达太原南站之间的线路一致，只是体现方式为铁路而已。
为了让这条从北京到太原的高铁路程不至于是太过于枯燥无聊，还有一处风景供乘坐高铁的游客们观赏放松心情，这一处风景就是介于北京和太原之间的著名大同云冈石窟，大同云冈石窟是中国四大石窟之一，和敦煌石窟、龙门石窟和麦积山石窟均并列，于1997年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。
这座有着1600余年历史的石窟岩刻建筑群共计有252个石窟，其中有51000余尊雕像，雕刻数量之多令人惊叹不已，而雕刻艺术的深邃也令大同云冈石窟成为中国雕刻艺术发展的重要里程碑。
北京至太原之间的铁路总里程为667公里，设计时速为160公里，而且这条线路还将要停靠5个车站，分别为涞水、保定、山西等，静安时间均在3分钟左右，这样一来就导致旅程时间超过2小时。
第三条线路是北京西至太原西起点是北京市西部的北京西站，终点是太原市西部的太原西站，两者正好相距600公里，所以可以说第三条线路是最直达的一条线。
而且这条线的设计时速为350公里，所以如果达速的话旅程时间完全可以控制在2小时以内。
然而令人困惑的是，太原西站的地理位置怎么样，以至于旁边能够修建起一条设计速350公里的高速铁路线路，但是却不能修建一条时速320公里级别的高速铁路线路呢?
原来是因为太原西站建在了太原武宿国际机场的旁边，如果建成都320公里级的高铁线路，那么就会导致机场的一个跑道被占用，造成机场起飞降落等问题，因此不得不降低时速，使得这条线路变成设计时速为250公里级别的高铁线路。
如果将第三条和第四条线路进行结合，可以看到，这两条线路的行程的确有很多相似之处，但是两条线路设计时速不一致，所以导致旅程时间也不一致。
第四条线路也是从北京西站出发，终点也是太原西站，高速铁路线路沿途也将会经过涞水、保定西、望都北、忻州西这几个车站，但是不同之处在于，这条线路会额外多停靠1个站，为大同站。
由于设计时速为250公里，所以旅程时间为2小时15分钟，除非我国的高铁技术实现了跨时代的技术更新，不然这条线路不可能实现2小时直达。
北京到太原之间的高速铁路线路中，哪一条能够让旅程时间控制在2小时之内呢?
是第①条线北京南至太原南，第②条线北京至太原，还是第③条线北京西至太原西呢?
还是第④条线北京西至太原呢?
从设计时速来看，第③条线的时速能够支持其实现2小时以内的旅程。
如果各个站点都不进行停靠，第③条线甚至能够将旅程时间压缩到1小时，然而如果各个站点都不停靠的话那就不称为高铁了，所以想要各个站点都不停靠的话，就需要将太原西站和北京西站之间的距离进一步拉近。
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