Z310/307次直达特快列车，是在2024年1月10号由原来的K570/567升级而来，车型也由原来的25G改为25T。担当企业是哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段，运行区间是深圳东站至齐齐哈尔站之间。这趟直达特快列车，串联起了东北三省的省会城市跟深圳之间的联系，基本上可以很好的满足东北地区居民往来深圳的出行需求。
都说东北人喜欢海南三亚，以我在深圳待了十多年的所见所闻，我个人感觉东北人喜欢深圳的程度，对比于三亚有过之而无不及。因为我发现东北人，尤其老年人，特别喜欢来深圳旅游拍照，他们一般都是两三个、三五个的结伴而行，男的喜欢戴一个帽子，女的喜欢戴个大墨镜，那气质一看就不是从农北农村来的，可能是那种有退休金的体制内人员。
总之一句话，在深圳的地铁里或者公园里，看见有年纪大一点的老人，十之八九是东北来的。所以，齐齐哈尔至深圳东站之间的这对直达特快列车，对于他们来说，是非常重要的。
这趟普速列车，由快速列车升级为直达特快之后，路权等级高了，不再像以前那样，动不动就要给其他列车让路，自己也加入了路霸行列。运行速度也由以前的120公里/小时提升至现在的160公里/小时，然后又压缩运行时间，取消沿途很多小车站的停靠，为的就是给广大乘客带来更舒适的体验感，减少旅途辛苦。当然，列车等级升级之后，还有一个更大、更重要的利好，那就是等于给自己上了一道保险，后期很长一段时间里，不会有被停运的风险。
Z310次直达特快列车，每天傍晚17：42分从深圳东站始发，沿着京九铁路一路北上至天津站，并在天津站变更车次为Z307,然后通过津山铁路转入哈大铁路运行，依次停靠东北三省的省会车站，最后在哈尔滨站通过滨州铁路、平齐铁路到达齐齐哈尔站。全程硬座372，硬卧627，软卧994。
列车全程共途经广东、江西、安徽、河南、山东、天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江省份，中途停靠19座车站，最终经过40个小时的运行，于第三天上午9：50终到齐齐哈尔站。从全程运行路线来看，基本上没绕什么路，算得上是两地之间运行最快的路线了。
从东北坐高铁去往南方，受高铁最大运行时间限制，目前最远只能去到长江流域一些省份，想去往更远的地方，那只能靠大量的普速列车出行。所以沈阳局跟哈尔滨局在其管辖下的重点车站，比如沈阳北站、长春站、大连站、哈尔滨西站、齐齐哈尔站等，开行了大量去往广州、深圳、海口、南宁、昆明等城市的直达特快列车。而这些直达特快列车，在未来很多一段时间里，也不会被高铁取代，会一直开行下去。