Z344次厦门北到郑州火车真不愧是直达列车在赣州站居然停靠33分钟
《时速百里纵横捭阖,这趟从厦门北到郑州的绿皮车让人惊叹》
说到厦门北站,不少人眼前浮现的是一座现代化的交通枢纽。作为国家高铁网规划中沿海通道的关键节点,这座建筑面积达37.99万平方米的大型枢纽,见证了无数旅客的出发与归来。
让人没想到的是,在高铁高歌猛进的今天,还有一趟让人倍感温暖的绿皮车——Z344次列车默默守护着厦门北到郑州这条线路。这趟列车从2024年1月10日开始运营,串联起闽赣豫三地,成为不少打工人心中的"铁路纽带"。
想想看,这趟列车横跨五省,一路奔波1814公里。从东南沿海到中原腹地,它像一条蜿蜒的丝带,把龙岩、赣州、南昌、麻城、阜阳、商丘等十个站点串珠成链。整整17小时37分钟的旅程,让不少乘客感叹这是一次"慢火车的诗意之旅"。
有趣的是,列车在赣州站要停靠33分钟。这么长的停站时间在如今的快节奏铁路运营中确实不多见。但仔细想想,这段宝贵的"歇脚时间"或许正是体现了铁路部门对旅客的人性化关怀。毕竟,在漫长的旅程中,能有机会下车透透气、买点当地特产,也是一种别样的旅行体验。
这趟列车选用的是25T型客车,虽说不比高铁那般风驰电掣,却自有一番怀旧的韵味。沿途经过陇海铁路、京九铁路、昌九城际铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路,穿越山川河流,见证着中国铁路的发展变迁。
有人说,在这个高铁时代,像Z344这样的绿皮车已经是"明日黄花"。但恰恰相反,它的存在证明了铁路运输的多样性和包容性。对于不少务工人员来说,这趟车票价实惠、一站直达,还能躺着休息,简直是再好不过的选择。
Z344/341次的开行,不仅仅是一趟列车的运营,更是一条连接南北、承载希望的纽带。它见证着无数游子北上追梦,也目送着他们满载收获南归。
那么最后小编想问:在这个快节奏的社会里,你是否也曾体会过慢火车带来的别样风景?对此你怎么看?
【文献来源:中国铁路南昌局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司官方数据】