12月3日
记者从京昆高铁西昆公司获悉
经过建设者两年多的辛勤付出
由中铁三局承建的
渝昆高铁谢家榜隧道顺利贯通
至此
渝昆高铁宜宾至筠连段隧道贯通超过80%
全线建成通车后
成都到昆明时间将缩短至3小时左右
重庆到昆明的行车时间
从目前的5小时缩短至最快2小时左右
渝昆高铁线路自重庆枢纽重庆西站引出后,途经重庆市江津和永川区、四川省泸州和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通和曲靖市,接入昆明枢纽昆明南站,全长约700公里,设计时速350公里。
据了解,谢家榜隧道位于四川省宜宾市高县境内,隧道全长3866米,为单洞双线隧道,全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩交错布置,隧道Ⅳ级围岩占比高,且隧区属丘陵低山地貌,地形起伏较大,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高。
据中铁三局渝昆高铁项目总工程师郭建东介绍,谢家榜隧道分为进、出口两个作业面同时施工,具有工程难点多、工期压力大、质量等级严等特点,不良地质主要表现为突涌水、顺层、岩层缓倾、泥岩风化剥落及膨胀性,是项目部控制性工程之一。
进场施工以来,中铁三局建设者面对隧道内地质围岩差、洞内富水多、外部环境恶劣等不利因素,大力推广隧道施工成套技术,攻坚克难、主动作为、超前谋划、有序组织,注重源头防范,强化红线意识,在确保安全的前提下加快施工进度,实现了该隧道施工的工期进度、安全质量、文明施工、技术进步等各项工作的同步协调推进。
此外
云南多个在建项目迎来新进展
一起来看
元谋至大姚(新街)高速
12月2日,元谋至大姚(新街)高速金家地隧道出口右幅二次衬砌混凝土顺利完成浇筑。
金家地隧道为分离式特长隧道,左幅全长4555米,右幅全长4510米,最大埋深308.9米。本次浇筑首模二衬衬砌断面为SF5C,结构采用C35防水钢筋混凝土,衬砌厚度60厘米。
11月29日,元谋至大姚(新街)高速水井村2号大桥首根墩柱顺利浇筑完成,刷新了元大高速建设“进度条”。
水井村2号大桥左幅全长582.08米,右幅全长444.08米,设计桩基112根,全桥为30米预制T梁。此次浇筑的为左幅17-1#、17-2#首节墩柱,设计直径1.7米,墩高16.5米。
元谋至大姚(新街)高速公路项目,起于楚雄彝族自治州元谋县南侧大水井,止于新街乡碧么村,是云南省县域高速公路“互联互通”工程项目之一。线路总长79.489公里。
大理至保山高速老营至板桥段
12月1日,大理至保山高速老营至板桥段改线工程清白立交K14-855主线桥梁板架设完成。
本次梁板架设完成的主线桥由左右两幅组成,左幅桥共三联,桥长336.08米,右幅桥共四联,桥长366.08米。梁板的成功架设,为后续陈家田大桥、干河大桥等桥梁的梁板运输提供了运梁通道,极大缩短工程建设周期。
大保高速公路老营至板桥段改线工程位于保山城区北部,是云南省县域高速公路“互联互通”的重点项目之一。
云龙至兰坪高速
11月30日,云龙至兰坪高速公路麦秆甸特大桥实现双幅贯通。
麦秆甸特大桥全长1269米,整桥双幅共9联,采用先简支后连续桥型方案。上部结构采用预应力混凝土(后张)T梁;下部结构桥台采用柱式桥台、U型桥台,桥墩采用柱式墩、空心墩;墩台均采用桩基础。全桥共280根桩基,柱式墩共52颗;薄壁空心墩共36颗,T梁共320片。
11月29日,云龙至兰坪高速公路云头村特大桥梁板架设完成。
云头村特大桥左幅全长1095米,右幅全长1009米,设计桩基118根,设计墩柱96颗,最高墩39.44米,设计梁板260片。
11月28日,云龙至兰坪高速公路两河口大桥最后一片梁板架设完成,至此,云兰高速土建八分部梁板全部架设完成。
土建八分部共设计桥梁5座,设计梁板565片。其中,两河口大桥左幅489米,右幅486米,设计桩基104根,设计墩柱32颗,最大墩高48.5米,设计梁板120片。
云兰高速公路项目起于大理白族自治州云龙县、止于怒江傈僳族自治州兰坪白族普米族自治县,路线全长71.567公里。
马关至西畴高速
11月28日,马关至西畴高速公路盘龙河特大桥首棵桩基顺利完成浇筑。
盘龙河特大桥为跨越山谷及盘龙河而设,由引桥和主桥两个部分构成。引桥总长270m,主桥总长732m,含两岸桥台桥长为1008.08m。桥梁最大墩高176m,桥面高出河床约180m,是马关至西畴高速全线“最高桥”。此次浇筑的首棵钻孔桩位于盘龙河特大桥7号墩5号桩位,桩径2.2m,桩长40m。
马关至西畴高速公路项目起于文山壮族苗族自治州马关县城西北侧,与文山至马关、河口至马关高速公路复合形成T型枢纽+A型单喇叭落地枢纽立交,止于西畴县兴街镇,设兴街枢纽立交与那洒至兴街高速公路衔接。主线全长41.95公里。
师宗至丘北高速
11月25日、29日,师宗至丘北高速公路首片40mT梁顺利完成架设、南盘江特大桥右幅6#墩1#块顺利浇筑。
此次架设的梁板为杜吉1号大桥左幅7-3#预制T梁,梁长40m,梁宽1.8m,梁高2.5m。杜吉1号大桥左幅全长293.5m,设计梁板35片,全部采用40m先简支后结构连续预应力混凝土T梁,桥台采用重力式桥台,下部结构为双柱式圆柱墩。
南盘江特大桥地处高山峡谷地带,是师丘高速公路重点控制性工程之一,大桥全长948m,最大墩高160m、最大主跨180m。目前,桥梁基础和下部工程及上部7个墩的0#块已全部完成,全面转入上部节段施工。
师丘高速公路起于曲靖市师宗县彩云镇子午老寨村,与麒师高速公路衔接,经龙庆、五龙、高良,止于丘北县双龙营镇三角塘村,顺接在建丘砚高速公路。主线全长90.996公里。
天麻高速
12月2日,天麻高速TJ-1标项目阿蚌山2号隧道左幅顺利贯通,为天麻高速项目后续施工建设打下坚实基础。天麻高速公路阿蚌山2号隧道位于文山壮族苗族自治州麻栗坡县猛硐瑶族乡境内,为分离式长隧道。此次贯通的左线全长2918米,最大埋深328.35米,于2023年8月开工建设。右线长2928米,最大埋深323.55米,预计12月中旬贯通。
天麻高速公路是国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路的起始段,项目起于天保口岸国门处,止于麻文段高速麻栗坡北互通,线路全长52.831千米,桥隧比80.4%,包含隧道17座,共29.5千米,设互通立交3处、服务区1处、停车区1处。
鲁巧高速
11月30日,鲁甸至巧家高速6-5工点巧家隧道出口端左洞顺利突破2000米大关,成为全线第一座突破2000米大关的隧道,为整条隧道顺利贯通奠定了坚实基础。
据了解,鲁巧高速公路项目路线全长71.76千米,桥隧比为93.77%,预计2027年建成。鲁巧高速公路连接昭通市昭阳区、鲁甸县和巧家县的最便捷通道,也是滇东北地区构建综合交通运输网络。
来源:云南网|编辑:李艳娜
审核:雷霞|监制:朱忠元
发布:嵩明县融媒体中心