这是全程都运行在京广高铁上的高铁列车，所以车次号也很固定的，通过这个车次的位数就可以看出来，这并非是一趟标杆列车，停靠的车站稍微多一点。
G1579次列车不仅仅停靠省会城市枢纽车站，还停靠地级市车站，共计停靠17站，朝发夕至，一天的时间带你穿越祖国的大江南北，从冬天的北国到穿短袖的南方城市。
这趟列车采用长编组的复兴号CR400BF-A型动车组列车运行，清晨8点32分发车，于当日晚上19点12分到达广州南站（京广高铁，贵广高铁，广深港高铁交汇站），运行时间将近12个小时，行驶了2298公里。
从北京西站（京广高铁，京雄城际高铁交汇站）到郑州东站（京广高铁和徐兰高铁的交汇站）这个区间，停靠的车站是正定机场站（在站停车19分），石家庄站，邯郸东站，鹤壁东站，新乡东站。中午12点05分到达郑州东站的时候，列车已经运行了693公里。
到达郑州，就会想到这是一个火车拉来的城市，铁路枢纽最多铁路线的一个城市，天地之中，中原之中，郑州东站也有跨越正线的高铁列车了，不是所谓的逢车必停了。
从郑州东站到武汉站（京广高铁和沪汉蓉快速客运通道的交汇站）这个区间，停靠的车站是漯河西站（在站停车13分），信阳东站。下午14点22分到达武汉站的时候，列车已经运行了1229公里。
到达武汉，就会想起来江边风景，长江跨城而过，并且这也是一个城区最多，没有县级市的省会城市，一提到这里，就总会拿武汉和郑州来对比，因为郑州现在还有多个县级市以及功能实验区。
从武汉站到长沙南站（京广高铁和沪昆高铁的交汇站）这个区间，停靠的车站是咸宁北站，汨罗东站，下午16点01分到达长沙南站（在站停车11分），这个时候列车已经运行了1591公里。
到达长沙，就会想起这是一座星城国际大都市，这里有很多很多的大明星，所以在长沙到底有没有马栏山和马栏坡呢？
从长沙南站到广州南站这个区间，停靠的车站是衡阳东站（在站停车19分），耒阳西站，郴州西站，晚上19点12分到达终点站广州南站。
到达广州南站后，就结束这趟动车组今天的运输任务了，休息一晚上后，第二天清晨返回北京西站，停靠的车站多达21个。并且最终再运行一个城际列车，到达雄安站。