这几天福州各大官媒集体推送了一则新闻，想必很多读者都有看到，是关于一个总投资高达32.6亿的大项目，名叫国道G639线连江粗芦岛至马尾琅岐公路。其建设内容主要包括一座长达3843米的粗芦闽江特大桥，目的是为了让琅岐岛、粗芦岛和川石岛快捷相连，打造闽江口旅游综合体。
这是继平潭海峡公铁大桥之后，福州又一个令人瞩目的跨海大桥项目。从公示图纸可以看出，这座桥起点位于琅岐岛东北部红蟳公社附近，向东北方向架桥穿过壶江岛西侧，在粗芦岛的东南角上岸。从距离上看，要比琅岐、粗芦原有的几座跨江跨海大桥长得多，建成后将成为闽江口最东端的“大门”。
从壶江岛观日台上向北望去，海中自西向东排列着粗芦岛、五虎礁、川石岛，再加上南侧的琅岐岛，可以说闽江口四岛有着优美的自然风光和巨大的旅游开发潜力。如今新建大桥直接连起闽江口最大的两个岛，既为粗芦岛提供一条新的进出岛快速通道，也能进一步提高土地开发效益。
闽江口四岛中最小的是壶江岛，在壶江岛的东侧建有一座小桥（壶江大桥）连接琅岐岛，如今要在西侧再建一座“特大桥”，壶江岛的原生态景观难免受点影响。但考虑到大桥的通行效率、交通运量远比轮渡要高，壶江岛就只能作出一点牺牲了。
提起粗芦岛，除了马尾造船厂外，不得不提的还有另一个孤悬在粗芦岛东端的房地产项目：世茂印山海。世茂在福州开发的众多旅游地产项目中，印山海的位置比云上鼓岭还偏，要论离市区更远的，大概只有平潭大练岛上的世茂海峡岛了。
回想两三年前，世茂印山海一度还是网络“红盘”，一天到晚不停有中介和自媒体发广告，大大小小的看房车奔来跑去看似很热闹。但其实这个楼盘生不逢时，开盘之时楼市已有明显下行趋势，一旦购房人兜里没钱了，偏远的旅游地产项目必然率先被市场抛弃。
更何况粗芦岛自身条件跟琅岐、竹岐、桂湖、葛岭等地都没法比，就只有世茂印山海一个项目孤零零盖在角落里。虽然从那儿看五虎礁角度极佳，但周围既没有生活配套也没有其他楼盘，房地产开发都形不成规模效应，住那里就只能吃海风了。
看到世茂印山海这个楼盘，很多老福州人会感慨，五虎山都已经很偏了，这年头房地产开发居然搞到五虎礁边上去，像这样没钱赚的项目搞了一堆，开发商怎能不被拖累。
投资这么多钱盖大桥，接下来肯定会对粗芦岛进行进一步的开发。这个岛看起来面积不小，但是山地超过一半。从现有规划方案来看，岛南地势平坦，规划用途主要是工业用地，目前这一带也的确有平整好的土储。看一看琅岐旅游业的发展现状，我们感到先好好引进产业要比搞什么闽江口旅游综合体更靠谱。
至于搞房地产的念头，到了这个时候基本可以放下，福州市区的地都卖不出去，那地方出让宅地更是想都别想，就算强行盖房又能卖给谁呢？比如那个世茂印山海，而今交不交房有区别吗？反正都是没有价值的“负资产”。