来源：中国交通新闻网
“终于等到了疫苗！”7月5日，在广东省广州市黄埔区建翔码头岸边，随着“粤广州货1818”轮靠泊，12名港澳航线船员有序前往码头接种疫苗，拉开了广州港港澳航线船员疫苗接种专场的序幕。
港口运输是外贸进出口的“生命线”。今年以来，广东各大港口坚持防疫生产两手抓，不断加快港口项目建设，提升港口运营效率，优化港口营商环境，保障国际国内港口物流供应链稳定。“十四五”期，广东将进一步整合港口资源，推动形成全省港口协同发展格局，携手港澳共建世界级港口群，为全球供应链寻找新的“稳定锚”。
保障港口运营稳定
全球90%的外贸物资通过水路运输，疫情给供应链增添了不确定性。广东各大港口在抓好疫情防控的同时，保障港口正常运营。今年1月至6月，广东港口货物吞吐量达10.5亿吨，位居全国前列。
5月下旬以来，华南主要港口保持高位运行，堆场爆满。广州港实施人、车、船、物全闭环管理，全力为珠三角进出口企业提供稳定可靠的出海通道。
6月24日，深圳盐田国际集装箱码头20个泊位全部恢复作业，目前日吞吐量近4万标箱，闸口拖车作业量近2万辆，均已恢复至疫情前的正常水平。
接种疫苗有助于尽快建立水路疫情防控屏障。广州市港务局黄埔分局相关负责人表示，他们计划用3至5天的时间，为近1000名船员接种新冠疫苗，保障港澳航线水路运输企业和船舶正常运转。
推动广州港向网络化枢纽升级
粤港澳大湾区首个全自动化码头——广州港南沙四期工程实船联合调试成功，深圳港盐田国际集装箱码头新增18台龙门吊，佛山港高明港区高荷码头工程正式动工……“七一”前夕，广东多个港口重点建设项目陆续传来好消息。
广州港集团有限公司董事长李益波介绍，广州港四大港口重点项目总投资145亿元，涵盖集装箱、粮食、商品车、综合仓储物流等港口综合物流服务体系，建成后将进一步保障民生物资供应，稳定畅通产业链供应链。
硬件实力不断增强，服务能力也持续提升。6月29日，远洋集装箱船“ZIM Virginia”轮在深圳港盐田港区西港区成功加注2700吨保税船舶燃料油，标志着深圳保税燃料油加注改革迈出关键一步。此举有助于稳固其现有航线、吸引国际船舶挂靠，提升了盐田港区的国际竞争力。
当下，广东还加快港口资源整合。广州港集团在珠三角投资了中山港和佛山港高明港区，在粤东投资了潮州亚太码头，在粤西投资建设茂名广港码头，实现了与珠三角和粤东、粤西三大港口群的互联互通，推进广州港由大枢纽向网络化枢纽升级，助力粤港澳大湾区建设。
“湾区一港通”覆盖10个内河码头
“以前我们都是通过汽车运送货物到沿海港口装船，近期运力紧张，怕赶不上交货时间。”疫情防控期间，广东新宝电器股份有限公司报关负责人苏女士遇到了难题。
新宝电器是一家小家电企业，生产的电热水壶、咖啡机、面包机等产品远销海外。如何帮助企业产品快速出海？“湾区一港通”等物流新模式帮了大忙。
在“湾区一港通”模式下，不同地区、不同关区的沿江港口通过与南沙枢纽港共享港口代码，实现了进出口货物在港口之间的自由调拨流转，对简化通关手续、提升通关效率、加强港口联动有明显的促进作用。目前，该模式已在广州、佛山、肇庆、云浮、中山5个地市的10个内河码头推广应用。
广东还通过多式联运，让企业进出口有更多选择。4月29日，首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列发车。该班列不仅创下中欧班列开行以来货值历史新高，还标志着汇集国际国内两个市场优势、统筹海运陆运模式打造的“海运+班列”海铁联运获得成功。
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